长江商报消息 根据《湖北省城镇化与城镇发展战略规划》(以下简称“规划”)，未来20年，我省将进一步加快国家级区域交通通道和综合交通枢纽建设，增强湖北与京津冀、长三角、珠三角、成渝、关中、海西等地区的交通联系，重塑湖北“位居中心、流通天下”的区位优势，确立国家战略中枢地位。
构建“连通六极”的快捷联系
增强国家运输通道在湖北的布局建设，尽快构建湖北“连通六极”的快捷联系。依托京广、沪汉蓉、武汉－皖江城市带－南京、武汉－九江－南昌、武汉－西安的客运专线建设，形成湖北与京津冀、长三角、珠三角、成渝、关中、海西等地区的快速连接。率先建设京广、沪汉蓉、武汉－九江－南昌的“大”字性客运专线。
以沿江快速货运铁路建设为重点，形成“六纵两横”的国家货运通道主骨架。近期将重点筹划沿江快速货运铁路建设，尽早建成“长江—江汉运河—汉江”高等级航道网，推动沿江港口群及物流设施建设。
推动武汉转向“网络中枢”
通过铁路、港口、空港、物流园区等交通基础设施的综合性建设，进一步强化武汉“流通全国”的交通枢纽和转换节点的功能，并进一步从“流通中心”衍生出区域性的物流产业、大宗货物贸易、期货交易、金融贸易等“经济控制中心”的功能。
此外，还将建成拥有武汉、汉口、武昌三大客运站、亚洲最大编组站(武汉北编组站)、集装箱中心站的特大铁路枢纽城市。整合区域深水岸线资源，加快集装箱码头和专业码头建设，构建多层次的集疏运网络系统，全面推进武汉新港建设。扩展航运服务，发展航空产业，推动武汉天河机场成为国内发展最快的枢纽机场之一、邮政航空枢纽之一和低成本航空中心。
加强节点城市的对外联系通道
推进郑渝客专、荆岳线建设，实施焦柳线、鸭宜线、荆沙线电气化扩能改造，着力提升襄阳、宜昌、荆州的铁路枢纽地位。
增强节点城市的对外交通枢纽建设，发挥对区域的物流服务功能。扩建宜昌港、荆州港，加快襄阳港口结构调整，积极发挥宜昌港、荆州港、襄阳港在国家铁水联运换装港、北煤南运中转港、水陆联运枢纽的作用。实施襄阳刘集机场扩建工程，提升三峡机场干线服务功能，突出襄阳鄂西北物流基地、宜昌三峡物流中心、荆州物流中心等建设，积极完善襄阳、宜昌-荆州面向区域的综合交通枢纽体系并有效提高其服务功能。
关键词一：客运通道
“承东启西，接南纳北”
未来20年，我省将打造6条客运专线，强化武汉全国铁路路网性客运中心地位。
新增武汉－西安客专，延伸既有规划南昌－九江客运专线至武汉，增加黄石－安庆联络线，推进郑渝客运专线建设。以武汉、襄阳、宜昌、荆州为中心，构筑“六纵三横”省际间铁路快速客运通道。
连接省域各大中城市，形成“七纵五横”的省际联系公路主通道。“七纵”为大悟至赤壁、襄阳至公安、麻城至通山、随州至岳阳、郧县至宜昌、麻城至阳新、建始至来凤；“五横”为麻城至竹溪、麻城至巴东、英山至郧西、黄梅至利川、阳新至来凤。
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